山西空壓機代理為您帶來二級壓縮和二段壓縮的區別，一起看看吧！

無油(you)干(gan)螺桿壓縮機要達到7-10公斤的排氣壓(ya)(ya)(ya)力，必須要用到二級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)。那么何(he)為二級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)呢?二級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)有哪些(xie)(xie)優勢(shi)和哪些(xie)(xie)劣勢(shi)呢?

所謂二級壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)就是指，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)空氣經過一級壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)以后先進行冷(leng)(leng)卻(que)，降低溫(wen)度，再進行第二級的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)。由于(yu)中間的(de)冷(leng)(leng)卻(que)作用，實現同(tong)樣的(de)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)，分(fen)兩次壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)比(bi)一次壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)，溫(wen)升(sheng)大大減小，壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)對應的(de)耗功(gong)也會減少(shao)。

以110KW、8公斤無油(you)干(gan)螺桿(gan)為(wei)例，其機(ji)頭為(wei)典(dian)型(xing)的兩級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)。空(kong)氣(qi)首先進(jin)入(ru)一(yi)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)轉子，經過(guo)壓(ya)(ya)縮(suo)之后進(jin)入(ru)冷卻器進(jin)行中(zhong)間冷卻，然(ran)后經過(guo)汽水(shui)分離器去除冷凝水(shui)之后，再進(jin)入(ru)二(er)級(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)轉子進(jin)行第(di)二(er)次壓(ya)(ya)縮(suo)。無油(you)干(gan)螺桿(gan)在(zai)(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)的過(guo)程中(zhong)，單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)比約(yue)為(wei)3，溫升約(yue)在(zai)(zai)150℃左右(you)。

山西空壓機還有一種壓縮方式，從結構上看與二級壓縮非常相似，但又有所區別，這就是目前市場上很多宣稱所謂的“噴油螺桿二級壓縮技術”---實質是“二段壓縮”。這些宣稱“噴油螺桿二級壓縮”更加節能的廠家在介紹其節能技術時都會講，因為兩段壓縮比單級壓縮更接近于等溫壓縮，所以更加節能。然而事實果真如此么?

我們知道噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)，由(you)(you)于在(zai)(zai)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)過程中有(you)潤滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)參(can)(can)與(yu)，吸收了(le)大量(liang)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)熱，即(ji)使壓(ya)(ya)(ya)比超過11，溫(wen)升仍(reng)可(ke)控制在(zai)(zai)60℃以內(nei)。同時由(you)(you)于噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)因為(wei)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)過程中有(you)潤滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)參(can)(can)與(yu)，機(ji)(ji)(ji)頭(tou)排氣端(duan)油(you)氣混合(he)物的(de)(de)(de)溫(wen)度既不(bu)能過高(過高會縮(suo)(suo)(suo)(suo)短潤滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)使用壽命，甚至導(dao)(dao)致(zhi)潤滑(hua)油(you)結焦(jiao))，也不(bu)能過低(過低會有(you)冷凝水產出(chu)，導(dao)(dao)致(zhi)潤滑(hua)油(you)乳化)，噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)頭(tou)排氣溫(wen)度基(ji)本被限制在(zai)(zai)75-100℃之(zhi)(zhi)間(jian)。噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)，不(bu)管是(shi)單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)還(huan)是(shi)兩段(duan)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)，其機(ji)(ji)(ji)頭(tou)排氣溫(wen)度并(bing)無(wu)大的(de)(de)(de)差(cha)異(yi)。因此很多廠家所宣稱的(de)(de)(de)“噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)二級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)技術”比單級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)更加接近(jin)等溫(wen)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)說法(fa)，在(zai)(zai)原理上無(wu)法(fa)立(li)足(zu)。目(mu)前市面(mian)上的(de)(de)(de)“噴油(you)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)二級(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)頭(tou)”要么(me)壓(ya)(ya)(ya)根沒有(you)中間(jian)冷卻(que)，要么(me)只(zhi)是(shi)在(zai)(zai)級(ji)(ji)間(jian)加入油(you)簾(lian)，冷卻(que)效(xiao)果極其有(you)限，實際(ji)上應該(gai)稱之(zhi)(zhi)為(wei)“二段(duan)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)”更為(wei)貼切。

既(ji)然“等溫壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)”無(wu)法說通，那為何(he)市面上(shang)很多廠(chang)家(jia)的(de)(de)(de)“噴油螺桿(gan)二(er)段壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)”產品(pin)比(bi)其單級(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)產品(pin)，在能(neng)效方面確實提升很多，原(yuan)因又(you)在哪里呢?我們知道(dao)由于設計(ji)和制造的(de)(de)(de)原(yuan)因，螺桿(gan)式壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機轉子之間都(dou)不可避免的(de)(de)(de)存在一(yi)定的(de)(de)(de)間隙(壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)機專業術(shu)語叫余(yu)(yu)隙容(rong)(rong)積(ji))。一(yi)方面，壓(ya)(ya)(ya)比(bi)越大(da)(da)，螺桿(gan)轉子之間壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)泄露(lu)量也就越大(da)(da);另一(yi)方面，每一(yi)段的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)終了(le)，余(yu)(yu)隙容(rong)(rong)積(ji)里的(de)(de)(de)受壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)會重新膨脹至(zhi)入口壓(ya)(ya)(ya)力，壓(ya)(ya)(ya)比(bi)越大(da)(da)，余(yu)(yu)隙容(rong)(rong)積(ji)里的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)所占整個受壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)比(bi)例就越大(da)(da)。綜合這兩個因素，減小壓(ya)(ya)(ya)比(bi)，同樣起到了(le)節(jie)能(neng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)功(gong)，提升能(neng)效的(de)(de)(de)作用。